نصب پیچ و مهره در خودرو، برخلاف ظاهر ساده‌اش، کاری کاملاً تخصصی و حساس است. هر پیچ در خودرو نقش مهمی در اتصال و تثبیت قطعات مختلف دارد. نصب نادرست پیچ و مهره می‌تواند عواقب خطرناکی مانند لرزش قطعات، افزایش استهلاک، نشت مایعات و حتی خرابی سیستم‌های حیاتی خودرو را به دنبال داشته باشد. متأسفانه برخی تعمیرکاران غیرمتخصص بدون توجه به استانداردهای فنی، اشتباهاتی در این زمینه مرتکب می‌شوند که جان خودرو و سرنشینان را به خطر می‌اندازد.

در این مقاله به ۱۰ اشتباه رایج تعمیرکاران غیرمتخصص در نصب پیچ و مهره خودرو می‌پردازیم تا با آگاهی بیشتر، از آسیب‌های احتمالی جلوگیری کنید.

۱. استفاده از پیچ یا مهره نامناسب

یکی از رایج‌ترین اشتباهات، استفاده از پیچ یا مهره‌ای است که سایز، دنده یا آلیاژ مناسب آن قطعه را ندارد. برای مثال، استفاده از پیچ معمولی در سیستم تعلیق که تحت فشار و لرزش زیادی است، باعث شل‌شدن یا شکستگی می‌شود.

نکته: همیشه از پیچ‌های فابریک و متناسب با طراحی خودرو استفاده کنید.

۲. بستن بیش از حد (Over-Tightening)

برخی تصور می‌کنند محکم‌تر بستن پیچ بهتر است. درحالی‌که بستن بیش از حد باعث می‌شود:

• رزوه پیچ یا مهره آسیب ببیند

• قطعه تحت فشار ترک بخورد

• باز کردن آن در تعمیرات بعدی بسیار سخت شود

استفاده از آچار ترکمتر می‌تواند این مشکل را برطرف کند.

۳. سفت‌نکردن کافی (Under-Tightening)

در مقابل، سفت‌نکردن کافی هم یکی از خطرناک‌ترین اشتباهات است. این کار می‌تواند باعث شل‌شدن تدریجی پیچ، لرزش و حتی افتادن قطعه در حین حرکت شود، مخصوصاً در بخش‌هایی مانند موتور یا سیستم تعلیق.

۴. بی‌توجهی به گشتاور استاندارد

هر پیچ، بسته به محل نصب، نیاز به گشتاور خاص برای سفت شدن دارد. گشتاور بیش از حد یا کمتر از استاندارد، عمر قطعه و ایمنی خودرو را کاهش می‌دهد. تعمیرکاران حرفه‌ای همیشه از دفترچه فنی خودرو یا دستگاه ترکمتر استفاده می‌کنند.

۵. استفاده مجدد از پیچ‌های یک‌بارمصرف

در برخی قسمت‌ها مانند سرسیلندر یا ترمز، پیچ‌ها یک‌بارمصرف هستند و پس از یک‌بار نصب باید تعویض شوند. استفاده مجدد از آن‌ها، به‌ویژه اگر کشیده شده یا تغییر شکل داده باشند، خطرناک است.

۶. عدم استفاده از قفل‌رزوه یا چسب رزوه

در نقاطی که لرزش زیادی وجود دارد (مثلاً اگزوز یا موتور)، استفاده از چسب رزوه یا قفل‌کننده ضروری است. عدم استفاده از آن، باعث شل‌شدن پیچ در اثر ارتعاش می‌شود. این نکته‌ای است که بسیاری از تعمیرکاران غیرمتخصص نادیده می‌گیرند.

۷. استفاده از پیچ یا مهره زنگ‌زده

گاهی تعمیرکار برای صرفه‌جویی، از پیچ یا مهره‌های قدیمی و زنگ‌زده استفاده می‌کند. این قطعات:

• مقاومت فیزیکی کمتری دارند

• ممکن است در زمان رانندگی بشکنند

• باز و بسته‌کردن آن‌ها در آینده دشوار خواهد بود

۸. جایگزینی پیچ‌های مختلف در جای نادرست

گاهی مشاهده می‌شود که به‌جای یک پیچ خاص، از پیچ دیگری با رزوه یا طول متفاوت استفاده می‌شود. این کار به‌مرور زمان باعث ایجاد فشار غیرمتقارن و شکستگی قطعات می‌شود.

۹. بی‌توجهی به ترتیب سفت‌کردن پیچ‌ها

به‌ویژه در قطعاتی مثل درب سوپاپ یا چرخ خودرو، ترتیب بستن پیچ‌ها بسیار اهمیت دارد. اگر از مرکز به بیرون یا بر اساس الگوی صحیح بسته نشوند، فشار نامتعادلی ایجاد می‌شود که منجر به تاب‌برداشتن یا ترک‌خوردگی خواهد شد.

۱۰. استفاده از ابزار نامناسب

بسیاری از اشتباهات به‌دلیل استفاده از ابزارهای نادرست مانند آچارهای هرز، آچار بادی غیراستاندارد یا نداشتن ترکمتر رخ می‌دهد. ابزار نادرست باعث آسیب به رزوه پیچ، خم شدن مهره و حتی شکستگی بدنه قطعه می‌شود.

جمع‌بندی

نصب پیچ و مهره در خودرو، به‌ویژه در قسمت‌هایی مثل موتور، ترمز، گیربکس و سیستم تعلیق، نیاز به دقت، تخصص و رعایت اصول دارد. اشتباهات رایج در نصب این قطعات توسط تعمیرکاران غیرمتخصص می‌تواند پیامدهایی چون افزایش استهلاک، کاهش ایمنی و حتی تصادف را به‌دنبال داشته باشد.

برای پیشگیری از این مشکلات، توصیه می‌شود:

• از قطعات استاندارد و باکیفیت استفاده کنید

• کار نصب و تعمیر را به افراد متخصص بسپارید

• قطعات مصرفی مثل پیچ‌های یک‌بارمصرف را به‌موقع تعویض کنید

در فروشگاه نوبخت شاپ می‌توانید انواع پیچ و مهره استاندارد، مخصوص خودروهای پراید، پژو و سایر محصولات ایران‌خودرو و سایپا را با تضمین کیفیت، توضیحات کامل و پشتیبانی تخصصی تهیه کنید.